ჩინეთი არის ორი და სამბორბლიანი მოტოციკლების ელექტრო მანქანების მთავარი მწარმოებელი. არასრული სტატისტიკის მიხედვით, ჩინეთში არის 1000-ზე მეტი მინი ავტომობილის მწარმოებელი, წლიური გამოშვებით 20 მილიონზე მეტი მინი მანქანა, ასევე არის ათიათასობით ძირითადი ნაწილების მწარმოებელი. ჩინეთი ასევე არის ორი და სამბორბლიანი მოტოციკლების და ელექტრო მანქანების მთავარი ექსპორტიორი, რომლებიც ძირითადად იყიდება განვითარებად ქვეყნებში. 2019 წელს ექსპორტირებული იქნა 7,125 მილიონი მოტოციკლი, საექსპორტო ღირებულება 4,804 მილიარდი აშშ დოლარი. მთელ მსოფლიოში მინი-სატრანსპორტო საშუალებებს სულ უფრო მეტად უჭერენ მხარს უბრალო ხალხი „ერთი სარტყელი და ერთი გზის“ გასწვრივ მდებარე ქვეყნებში მათი დაბალი ღირებულების, ეკონომიურობისა და პრაქტიკულობის, ასევე ფართო გამოყენების სცენარების გამო. განვითარებად ქვეყნებში მინი-სატრანსპორტო საშუალებების ბაზარი დიდად არის დამოკიდებული ჩინეთზე.

თუმცა უდავო ფაქტია, რომ მინი-მანქანების კონკურენცია ჩინეთის შიდა ბაზარზე ძალიან სასტიკია. განსაკუთრებით ბოლო წლებში, საგარეო ვაჭრობის მდგომარეობის ცვლილებით და მუშახელისა და ნედლეულის ხარჯების მუდმივი ზრდით, მინი-სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებლების მოგება არაერთხელ შემცირდა. ამიტომ, მინი მანქანების მწარმოებლებს სასწრაფოდ სჭირდებათ "გასვლა" ერთად და შეისწავლონ უცხოური ბაზრები. თუმცა, მათ წინაშე დგანან ისეთი პრობლემები, როგორიცაა ასიმეტრიული ინფორმაცია, მხარდამჭერი ინდუსტრიული ჯაჭვების ნაკლებობა, სამიზნე ქვეყნების ეროვნული პირობებისა და პოლიტიკის გაუგებრობა და საგარეო პოლიტიკური და ფინანსური რისკების გაცნობიერების ნაკლებობა. აქედან გამომდინარე, ჩინეთის საზღვარგარეთული განვითარების ასოციაციის მანქანების პროფესიული კომიტეტის შექმნა აუცილებელია და მნიშვნელოვანია. Huaihai Holding Group-ის მიერ შექმნილი კომიტეტის მთავარი ამოცანაა, რომელიც ეყრდნობა ჩინეთის საზღვარგარეთული განვითარების ასოციაციას, არის დაეხმაროს ჩინურ მინი მანქანების მწარმოებლებს „გასულიყვნენ“ და გაუწიონ მომსახურება საზღვარგარეთულ ინვესტიციებსა და კონსულტაციებზე, შექმნან ტრანსსასაზღვრო სამრეწველო ქსელი. მინი-სატრანსპორტო საშუალებები განვითარებადი ქვეყნებისთვის, ხელი შეუწყოს საერთაშორისო თანამშრომლობას წარმოების სიმძლავრეზე და შექმნას საჩვენებელი პროექტები ტევადობის საერთაშორისო წარმოებაზე, რომლებიც მჭიდრო კავშირშია განვითარებადი ქვეყნების საარსებო წყაროსთან.

საერთაშორისო თანამშრომლობა მინი-სატრანსპორტო საშუალებების წარმოების შესაძლებლობებზე არ არის უბრალოდ პროდუქციის საზღვარგარეთ გაყიდვა, არამედ მრეწველობისა და შესაძლებლობების ექსპორტი. ის დაეხმარება განვითარებად ქვეყნებს შექმნან უფრო სრულყოფილი ინდუსტრიული სისტემა და წარმოების შესაძლებლობები, ხელი შეუწყოს ჩინეთის ეკონომიკურ ინტეგრაციას მსოფლიო ეკონომიკაში და მიაღწიოს ურთიერთშემავსებელ და მომგებიანი განვითარების მიღწევას სხვა ქვეყნებთან. როგორ ხელი შეუწყოს საწარმოო შესაძლებლობების საერთაშორისო თანამშრომლობას მინი-სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსსასაზღვრო სამრეწველო ჯაჭვის მშენებლობით, განსაკუთრებით იმ ჯაჭვის, რომელსაც ხელმძღვანელობს Huaihai Holding Group Company, მნიშვნელოვანი საკითხია, რომელიც უნდა შეისწავლოს პროფესიული კომიტეტის მიერ.

ჩინეთის მინი-სატრანსპორტო ინდუსტრიის განვითარების უპირატესობისა და მთავარი სამიზნე ბაზრის კონკურენციის მიხედვით, პროფესიული კომიტეტის მნიშვნელოვანი ამოცანებია: სტრატეგიის ფორმულირება, დივერსიფიცირებული განვითარება, ურთიერთდაკავშირება და კლასტერის განვითარება.

მანქანების პროფესიული კომიტეტის უპირველესი ამოცანაა სტრატეგიული დაგეგმარება მინი მანქანების ტრანსსასაზღვრო სამრეწველო ჯაჭვისათვის მომგებიანი თანამშრომლობისთვის. წარმოების შესაძლებლობების საერთაშორისო თანამშრომლობა არ უნდა შემოიფარგლოს მინი-პროექტებით, არამედ უნდა იყოს მაკრო სტრატეგიიდან. ეს სტრატეგია მოიცავს სამრეწველო ჯაჭვის განვითარების მიმართულების შერწყმას და დაგეგმვას, სამრეწველო განვითარების პრიორიტეტების დახვეწას სხვადასხვა ეტაპებზე, წარმოების ჯაჭვის თანდათანობით სრულყოფას, მინი-სატრანსპორტო სატრანსპორტო ინდუსტრიის გადაცემის სახელმძღვანელოს შედგენას, მიმართულების, მიზნების, ნაბიჯების ინფორმირებას და სამრეწველო ტრანსფერის საზღვარგარეთ დაკავშირებული პოლიტიკის ღონისძიებები, რათა უზრუნველყონ საწარმოების გაგება სამრეწველო გადაცემის პერსპექტივები და გააძლიეროს საწარმოების მიერ უცხოური საინვესტიციო პოზიციების არჩევის ხელმძღვანელობა და ა.შ.

მეორე ამოცანაა საზღვარგარეთული რესურსების განვითარება და საწარმოების დივერსიფიცირებული განვითარების წარმართვა. საწარმოო საწარმოს ინტერნაციონალიზაცია უნდა ეფუძნებოდეს რეალურ განვითარებას, განსაკუთრებით კონკურენტულ უპირატესობას, საზღვარგარეთის რესურსების მიზნობრივ ბაზარზე განვითარებით, ხელი შეუწყოს მინი მანქანების წარმოების ჯაჭვის საერთო განვითარებას, მუდმივად ეძებს მაღალ ტექნიკურ შინაარსს და მაღალი დამატებული ღირებულების პროექტს. როგორიცაა ახალი ენერგიის რესურსები,ინტელექტუალიზაცია, მინი-სატრანსპორტო საშუალებების წარმოების შესაძლებლობების შესახებ საერთაშორისო თანამშრომლობის წარმართვა უფრო ფართო მასშტაბებზე, უფრო ფართო სფეროებში და უფრო მაღალ დონეზე.

მესამე ამოცანაა საწარმოო რგოლებისა და საზღვრისპირა სამრეწველო ჯაჭვების გაძლიერება. ერთის მხრივ, აქტიურად უხელმძღვანელეთ უცხოურ საწარმოებს, რათა შეიძინონ აღჭურვილობის კომპონენტები და დამატებითი მომსახურება ჩინეთის შიდა საწარმოებისგან. მეორეს მხრივ, ჩინეთის საშინაო საწარმოები, რომლებიც აწარმოებენ მინი-სატრანსპორტო საშუალებებს და მინი-სატრანსპორტო ნაწილებს, უნდა მიმართონ იმ ნაწილს, რომელსაც აქვს ძირითადი კონკურენტუნარიანობა საზღვარგარეთული ბაზრის შესწავლისას, წარმოების სტანდარტი დაინერგება სამიზნე ქვეყანაში, რაც ეხმარება ადგილობრივ საწარმოებს, შესაბამისად. წარმოების ჩინური სტანდარტები და ხელს უწყობს წარმოების სტანდარტების ინტეგრაციას.

მეოთხე ამოცანაა საზღვარგარეთ მინი-სატრანსპორტო საშუალების ინდუსტრიული პარკების აშენება და ინდუსტრიული კლასტერების განვითარება, რომლებსაც შეუძლიათ ეფექტურად შეამცირონ საინვესტიციო რისკები და გააუმჯობესონ ბიზნესის ეფექტურობა, დაეხმარონ საზღვარგარეთ ჩინური საწარმოების ლეგიტიმური უფლებებისა და ინტერესების დაცვას და ხელი შეუწყონ დასაქმებას, ეკონომიკურ განვითარებას და ექსპორტს. სამიზნე ქვეყნებიდან.